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IRC

2011-01-28 |  Ayuda oficial

P.Solberg, Sarrazin y Delecour con los 207 en Còrcega

Olivier Quesnel es seguramente el hombre de menos calidad conceptual entre los que dirigen equipos de rally, pero su falta de escrúpulos y coherencia, además de la buena fortuna,lo ascendieron al podio de los elegidos.
2011-01-26 |  Buscan jerarquía...pero no mejoran.

Giandomenico Basso en la mira de Proton.

Consumado el Centenario de Montecarlo y aún con el prematuro abandono, el sueco P.G.Andersson dejó en claro sus virtudes y a la vez marcó las diferencias con Kris Atkinson, quien retomaría el Certamen Asia Pacífico junto a Alistair McRae.
2011-01-23 |  Ecos de Montecarlo

Quesnel paró a Sarrazin. Solberg quiere revancha. P.G.Andersson firmó con Protón.

El retraso de Stephane Sarrazin en el control final en Mónaco, fue provocado por orden de Olivier Quesnel, el director deportivo del Grupo PSA, para favorecer el ascenso al podio de Guy Wiks. El británico correrá toda la temporada con el 207 oficial, disfrazado de privado en la gestión de los concesionarios británicos y al parecer la victoria de Bouffier, no le alcanza a los ojos de Quesnel.
2011-01-22 |  Sorpresas en el enlace final.

Petter Solberg no pudo arribar. Penalización para Sarrazin.

La noche del Montecarlo siempre acecha a los participantes y depara contingencias excluyentes que este año se cumplieron irremediablemente. Solberg y Sarrazin fueron las víctimas particula res de la edición del Centenario.
2011-01-21 |  Se aseguró la plaza en Peugeot.

Bouffier...el inesperado ganador del Centenario de Montecarlo.

El francés de 32 años, un excelente piloto que ha pasado por muchos equipos y con poco suceso, abre una temporada que puede ser superadora en su carrera. Fue campeón 2007 y 2008 del rally polaco y lo había sido de la especialidad en Francia, sobre caminos de tierra. Hoy logró la plaza oficial de Peugeot para correr 10 fechas del IRC.
2011-01-21 |  Rally de Montecarlo/Día Tres.

Bouffier con la gloria al alcance de la mano. Basso ganó su primer tramo.

El ex campeón europeo que debuta con un Peugeot 207, ha mostrado su calidad en forma impresionante con un ritmo que ninguno pudo superar. Solo Voui lloz que había vencido en la previa, Loix, Bou ffier y Hanninen batallaron con el véneto, pero al final las diferencias favorecieron al peninsular. Sarrazin con problemas con la caja de velocidades. Solberg y Delecour solo pudieron defenderse.
2011-01-21 |  Rally de Montecarlo/Día Tres.

Sarrazin en la especial. Amplía Bouffier sobre Delecour conservador. Ahora hay esperar la noche y el Turini.

Hasta el momento son 67 los sobrevivientes de la jornada, que con fuerte sol disolviendo las placas de hielo, sostienen la problemática edición del Centenario, en el día final que con las dos pasa das nocturnas al Turini, definirá al vencedor.
2011-01-20 |  Rally de Montecarlo.

Apenas 28s.7/10 para arribar al Turini. La noche será solo para los mejores 60 y Delecour es local sobre Bouffier.

En su centenario, la épica aventura no podía pri varse de dramatismo. Una muestra de los explosivos cambios que la meteorología no puede pronosticar se vió hoy en el segundo bucle, dejando sin chan ces a Hanninen y a Solberg.
2011-01-20 |  Rally de Montecarlo/Día Dos/Final.

Más nieve…más errores con las gomas. Se mantiene Bouffier con Delecour que gana la especial y es escolta.

Increíble como cambian las condiciones y fundamen talmente el grip en los mismos caminos que se de sandaron esta mañana. Lo habíamos anticipado: el clima podía ser el protagonista principal pero ahora domina las acciones en forma excluyente.
2011-01-20 |  Rally de Montecarlo/Día Dos.

Apareció la nieve. Ahora la lucha es cerrada. Gana Bouffier sobre Loix, Sarrazin y Hanninen.

Todo parecía normal para la segunda pasada por St. Jean en Royans, pero de pronto el manto blanco comenzó a ganar la escenografía y con ello, se multiplicaron los problemas. Hanninen resignó la punta resbalando por todo el pavimento, Solberg rompió un neumático y el resto de los top, comen zaron una lucha por perder el menor tiempo posi ble.
 
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