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WRC

2011-05-29 |  HabrÓ alg¨n viril que juzgue..?

Ford cuestiona la victoria de Citroen. Clasificaci˛n en suspenso.

En este enfrentamiento deportivo que soporta muchos intereses, existen costados que tienen poco que ver con el el esfuerzo y el riesgo que asumen los pilotos y sus navegantes, pero algunos de ellos estÓn ýntimamente ligados. Sabýamos del suceso acaecido el viernes cuando la prueba desandaba el primer tramo mixto de la competencia.
2011-05-29 |  Rally de Argentina/Final

Cordobazo de Loeb. Descont˛ el error que le costˇ 1m. Solberg gana la Power. Sexto Villagra

Victoria n¨mero 6 consecutiva para Loeb, 65 para su palmarŔs y 73 para Citroen en una demostraci˛n que todo lo malo para Citroen, lo edificaron el mismo Loeb con su error y la presi˛n que su veteranýa caus˛ sobre Ogier para que la perdiera esta ma˝ana.
2011-05-29 |  Rally de Argentina/Dýa Cuatro/P.E.18

Loeb tiene a su alcance la victoria 65. Ogier sin defensa.Villagra 6to.

Fragilizado por su error en la apertura Ogier se consume con su diferencia y parece ser Loeb el encargado de ejecutarlo. Hirvonen -hasta ahora el due˝o de las power-stage- estÓ al acecho y todo se juega en la ¨ltima especial, como cuando definieran en otros tiempos Auriol y Sainz.
2011-05-29 |  Rally de Argentina/Dýa Cuatro/P.E.17

Turbo Loeb ahora a 12s.8/10. Pausa decisiva para Ogier. Latvala gana y se prueba la power stage.

Impresionante el trabajo de Latvala y de Loeb. Uno buscando mejorar sus notas para intentar sumar los tres puntos de la especial de cierre. El otro especulando con la reducci˛n de 9s. sobre el puntero que herido solo puede rezar.
2011-05-29 |  Rally de Argentina/Dýa Cuatro/P.E.16

DramÓtico final para Ogier. En un trompo golpe˛ el Citroen y rompi˛ el radiador de aceite. Loeb es nuevo escolta.

La trampa del final funcion˛. El tramo mÓs extenso del rally mundial gener˛ la sorpresa may¨scula de la prueba. Sebastien Ogier muy cerca del arribo a Agua de Oro, perdi˛ mÓs de 20s. en un trompo que da˝˛ un sistema sustancial: el radiador de aceite, con todo lo que ello implica.
2011-05-28 |  Rally de Argentina/Dýa Tres/Final

Solberg rompi˛ la direcci˛n hidrÓulica. Ahora es 4to. Hirvonen nuevo escolta con Loeb a 4s. Ogier intratable.

Arribo enojoso para Solberg, tras haber roto el sistema de direcci˛n hidrÓulica de su Citroen y perder en consecuencia valiosos segundos. La furia se desatˇ al conocer que ya no era el segundo en el clasificador.
2011-05-28 |  Rally de Argentina/Dýa Tres/P.E.14

Abandono de Latvala. Loeb gan˛ el parcial y acecha a Hirvonen. Ogier sigue due˝o con Villagra 6to..

Largˇ 5to.en el camino el piloto finlandŔs que justo en la especial n¨mero 13, perdi˛ la punta y quien sabe cuanto mÓs. Por arribo tardÝo le correspondýan 2m.10s. pero no pudo superar la instancia habiendo largado la clasificatoria. Latvala da˝˛ el tensor de la suspensi˛n delantera izquierda al caer sobre ese sector despuŔs de un lomo.
2011-05-28 |  Rally de Argentina/Dýa Tres/P.E.13

Para Ogier Las Bajadas sirvieron para ascender. Es el nuevo Lýder. Latvala detenido reparando en el enlace.

Viene sentido el Ford Fiesta de Latvala y con ello no solo permiti˛ el acceso de Ogier a la punta, sino que abri˛ las posibilidades para que otro Citroen, el de Petter Solberg, pueda superarlo en la pr˛xima especial. Latvala estÓ detenido por problemas en el amortiguador delantero izquierdo en el enlace.
2011-05-28 |  Rally de Argentina/Dýa Tres/P.E.12

Ogier y Latvala casi copiaron sus tiempos. El francŔs va por la punta. EstÓ a 10s. Villagra se sostiene

Se esperaba algo mÓs de Loeb, sin embargo fue Ogier el due˝o del parcial,con registros parecidos a la primera pasada. Mal Hirvonen que sigue perdiendo con Loeb y sin encontrar defensas.
2011-05-28 |  Rally de Argentina/Dýa Tres/P.E.12

Le alcanza a Loeb este ritmo..? Latvala debe pensar solo en Ogier y Solberg..?

Un somero anÓlisis de lo evidenciado en el primer boucle de hoy muestra a las claras que la intentona del francŔs, le estÓ otorgando una posibilidad de descuento con respecto al lýder Latvala, que se traduce en menos de 1/2 segundo por kil˛metro.
 
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