rallynoticias
prevencion salud
omp argentina
omp argentina
edox
facebook   tweeter
 
rn-610x90

WRC

2011-03-21 |  Rally de Portugal.

Hoy es día de pruebas en Algarve. Mañana inician los reconocimientos.

Los equipos participantes en la tercera fecha del mundial de rally, realizan los trabajos para verificar el perfecto esta do de las unidades, entre las que se destacan en su debut en el certamen, las dos primeras unidades Mini BMW, correspon dientes a Armindo Araujo (foto) y al brasileño Daniel Olivei ra.
2011-03-19 |  Homologación certificada.

El Mini evolucionó en España con aprobación oficial. Gran alerón de popa.

Al término de las sesiones cumplidas como preparaciòn para la continuidad en Portugal, el auto germano, mos tró un deflector trasero (foto) de grandes proporcio nes, acorde a la normativa Fia que quiere diferenciar visualmente a los S2000 de los WRC.
2011-03-17 |  La estrategia del retorno...?

Abarth trabaja en la Grande Punto pensando en 2013.

La decisión que anticipamos de sostener al modelo presen tado en 2005 dentro del IRC, tiene correlati vidad con el porvenir, que repondría a la marca Fiat en el mun dial, a 37 años de la manufactura de las 500 unidades que homologaron el ùltimo modelo de la marca: el Fiat Abarth 131 Mirafiori, dueño de los mundiales 78 (cons tructores) y 80 en manos de Markku Alen y Walter Rohrl.
2011-03-15 |  Retorno de VW al WRC.

Se multiplican las especulaciones. Se trabaja ya en el diseño del Polo.

Al menos orgánicamente, las referencias indican que se elabora ya vía sistemas informáticos, el diseño de los componentes que conformarán la plataforma –reelaborada- del modelo que hiciera su parición hace dos años y con poco suceso en el IRC.
2011-03-15 |  Inglaterra.

Daniel Oliveira probò el Mini antes del debut en Portugal

El piloto brasileño, pudo ensayar en las ùltimas horas la unidad apenas finalizado su desarrollo, en las cercanìas de la base Prodrive en Banbury.
2011-03-11 |  Rally Mundial de Argentina.

No vienen Raikkonen, Ostberg ni Novikov. 11 en Producción, 5 en SWRC. MaxiRally por un copa. El futuro… compartir con Uruguay màs que con Brasil.

No hubo acuerdo para incorporar a la nueva concepción del rally argentino, a la fecha mundialista que retorna después de la rotación, porque evidentemente la incompatibilidad de las sponsorizaciones asumiò importancia superlativa. El WRC y la MaxiRally están exactamente en los opuestos publicitarios.
2011-03-06 |  Rally de Mèxico/Final.

63 para Loeb. 71 para Citroen. 10mo. Villagra. Pobre expresión del WRC y preocupación por su futuro.

Cuando Loeb observó al DS3 de Ogier fuera de la ruta, sacó cuentas y sumò a su récord la victoria número 63, adicionó una más para Citroen –la primera para el DS3- que ahora eleva a 71 sus triunfos, ubicàndose detrás de Ford –que tiene 77 y de Lancia –que ausente- muestra 74. Por si fuera poco, el galo le da a su nación el triunfo nùmero 131 y con ello, pone a Francia detrás de los finlandeses que han concretado 163. Si no alcanzara repite por 5ta. vez en tierras aztecas.
2011-03-06 |  Rally de Mèxico/Dìa Tres/P.E.22

Restan 8 kilòmetros. Para Loeb parece un trámite. Latvala en la especial. Villagra 10mo.

De hecho el multicampeón está corriendo relajado, tomando todos los resguardos para repetir una historia en tierra azteca, que lo ha visto vencer ya en 4 oportunidades. Nadie parece acelerar y solo P.Solberg parece anticipar su propòsito: ganar la especial de cierre para sumar unos pun tos más.
2011-03-06 |  Rally de Mèxico/Dìa Tres/P.E.20

Inicio fatal para Ogier. Se saliò del camino y Loeb se encamina còmodo al final. Negocio para Ford.

Controlando los parciales, se evidenciaba que la lucha anticipada entre los franceses podía dejar una víctima al costado del camino. La progresión desde la partida, mostraba que Oiger era más veloz en el primer control apenas por 7/10, mientras en los dos siguientes Loeb lo superaba por 1s.7/10 disminuyendo a 1s.4/10 en el últi mo. En el cuarto, Ogier afrontó la incidencia y Loeb se hizo dueño cómodo del tramo y de la general.
2011-03-05 |  Rally de Mèxico/Dìa Dos/Final.

Loeb ganò las sùper especiales. Ogier manda con pocos autos para el cierre.

El campeòn asegurò su estrategia, venciendo en las pruebas espectáculo del cierre de la etapa. Diferencias mìnimas con Ogier, para tenerlo delante barriendo la ruta en las 3 espe ciales que suman 62 kilòmetros, en los cuales deberà recor tar 10s.5/10 y sumar diferencias a su favor.
 
anterior 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | siguiente
rn-310
310