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WRC

2010-05-29 |  Rally de Portugal/Día Dos/P.E.10.

Ogier resiste a Loeb. Exceso de Latvala.

Con la segunda pasada por las 3 especiales de hoy, quizás algo cambie. El mandato francés ha liberado a Ogier para observar hasta donde sostiene su liderazgo sin errores, para quitarse las presiones de la primera victoria y ayer el piloto lo reconocía. Hoy –al menos hasta aquí- no han existido grandes diferen cias ni tampoco embates que no hayan sido respondidos. Por el lado de Ford no hay respuesta efectiva. Latvala es quien lo intenta, pero rompió su Focus contra un árbol y está fuera de carrera. También quedó sin posibilidades Nasser Al Attiyah que in tentaba pelear por la punta en la S2000. Su retorno al Ford Fiesta fué auspicioso pero no efectivo. Hanninen es otro de los que sufre problemas en su Skoda Fabia y pier de los lugares de privilegio.
2010-05-28 |  Rally de Portugal/Día Uno/Final.

Ogier se quedó con la etapa. Loeb despertó al final. Está 3ro.

El Sebastien menos titulado –pero con más futuro- reitera un trabajo singular que demuestra que ayer en la súper especial, todo fue una sátira o bien que todos tuvieron amnesia conductiva. De todas formas, ya es una anécdota irónica para muchos. El otro Sebastien -el extraterreste- no tiene piedad. Espera consciente de un potencial que abruma. Del resto…poco y nada, Hirvonen que tiene altibajos, Lat vala que sigue siendo su guardaespaldas, P.Solberg que se muestra y después se desdibuja y Sordo con su acostumbra da inconsistencia. Pareciera que lo destacable es el andar del noruego Ost berg con su Subaru Impreza, que retomando la actividad por lo menos muestra orgullo y ganas de acelerar.
2010-05-28 |  Rally de Portugal/Día Uno/P.E.6

Se sostienen Ogier y Sordo. El resto…lejos.

El francés concita con su andar toda la atención. No pocos recuerdan que sus excelentes perfomances, se comprometen a medida que la prueba avanza y el galo entra en un territo rio comprometido –donde comete errores- que le están negan do la primera victoria que ya merece holgadamente por su prestación. Solo Sordo sostiene el andar de Ogier, buscando también su primer triunfo, en una carrera que es la repetición de lo ocurrido en Nueva Zelanda. Sorpresivo el andar de Al Qassimi que ahora amenaza la po sición de Villagra. En los dos últimos tramos le descontó más de 12s. y ahora está a 1/10.
2010-05-28 |  Rally de Portugal/Día Uno/P.E.4

Ogier se insinúa para la segunda vuelta.

El francés está repitiendo el guión de Nueva Zelanda y de a poco con gran ritmo comienza a diseñar una gran tarea. Si bien en la repetición de los tramos el piso estará más limpio para todos, Ogier tiene argumentos suficientes pa ra sustentarse en la punta. P.Solberg perdió algunos segundos por una salida del cami no, Wilson rompió un neumático y el resto se ha movido con cautela. En la S2000 el qatarí Nasser Al Attiyah parece readaptado en su regreso al Ford Fiesta, mientras en la Junior, el germano Aaron Burkart con el Suzuki Swift no tiene riva les a la vista.
2010-05-28 |  Rally de Portugal/Día Uno/P.E.3

Sordo y Ogier se despegan del resto.

El español ha encontrado el mejor ritmo para soportar con su Citroen la falta de grip en la primera pasada por las especiales lusitanas y el francés no desentona escoltando lo. Ambos comienzan a diferenciarse del segundo pelotón que integran P.Solberg, Hirvonen y Loeb. En la S2000, Juho Hanninen con la Skoda Fabia, Al Attiyah y Ketomaa con los Fiesta y P.G.Anderson con otra Fabia, constituyen el cuarteto de punta que sostiene la general de la categoría.
2010-05-27 |  Rally de Portugal/Día Uno/S.S.1.

Para la FIA que busca estrategias…Hirvonen el más veloz de los lentos.

Cuando los pilotos del rally mundial quieren hacer payasadas y reírse en las caras de los que tienen poder para nada…corren como en el Estadio de Algarve y se divierten en consecuen cia. Nosotros también, porque es definitivamente grotesco, chabacano y falto de toda virilidad el papel de jueces y comisarios “que no permitirán ninguna alteración ni siquiera a la esencia deportiva…” que es menos que la más estúpida de las bravuconadas. Para intervenir, para actuar, para avalar o impedir…hay que tener con qué…no lo hace quien quiere o lo declama…sino quien tiene autoridad y jerarquía para ello. Hasta unos minutos antes del final dominaba Villagra y antes que él y seguramente por mérito, lo hizo el español Yeray Lemes con un Clío 1600 que dejó a sus espaldas a todos los S2000 y al rejuntado de viejos WRC.
2010-05-27 |  Rally de Portugal/Shakedown

Ogier muy rápido. Villagra 9no.

El francés está sosteniendo prestaciones importantes que lo avalan para aspirar a la victoria, que hasta aquí se le ha negado por sus propios errores. Hoy con una puesta a punto impecable, logró mejorar el registro de Mikko Hirvonen que durante la sesión de ensayos se había mostrado efectivo y que en los últimos minutos fue superado por los Citroen C4.
2010-05-26 |  Rally de Portugal.

Último día de reconocimientos.

Los 75 equipos oficialmente inscriptos para la prueba, desandan los últimos kilómetros de pruebas especiales y tras las verificaciones técnicas y administrativas, mañana efectuarán el shakedown en la zona del Vale de Judeu. Una de las notas importantes para la prueba, ha sido la confirmación de RallyArt Italia que merced a un tra bajo sin pausa, logró presentar los 5 Mitsubishi Evo X para los pilotos del Pirelli Star Driver, dos de cuyos autos –el de Tanak y el africano Horsey- resultaron con daños terminales. El trabajo de Mario Stagni y su equipo, logró salvar una responsabilidad FIA, que apuntaba a sostener la disputa con solo 3 automóviles.
2010-05-20 |  WRC 2011.

Citroen correría con 3 DS3.

La infidencia está referida a los dichos del español Dani Sordo, al ser requerido por algunos medios, par ticularmente sobre su situación profesional –en ries go según muchos- ante el avasallador andar que evi dencia Sebastien Ogier, corriendo para el Junior Team. “…Olivier Quesnel me confirmó que para el año próxi mo, el equipo pondrá tres autos en el mundial, si no cambian las reglas. Según Quesnel la idea es que Ci troen sea representada por los dos Sebastien (Loeb y Ogier) y entiendo que por habérmelo confiado en per sona, estoy incluído en la escuadra…”
2010-05-16 |  Ya es oficial.

En 2011…veremos al Mini Cooper.

El anuncio lo hizo David Richards del Prodrive Group, durante la disputa de las 24 horas de Nurburgring que finalizaron hoy. “…Hemos reforzado nuestro trabajo para estar presentes en la temporada venidera. Queremos sumar puntos desde la primera competencia, pero aún no podemos asegurar si haremos el calendario completo…” .
 
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