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WRC

2010-07-05 |  Rally de Bulgaria.

49 inscriptos para la primera vez.

Ya señalan que sería debut y despedida la presencia del WRC en la tierra magyar, donde lucharon por más de dos décadas para tener lo que hoy -por irresponsabilidad absoluta de la dirigencia- será solo una mueca del potencial de una catego ría agónica y sin fundamento inmediato que garantice su re cuperación, aún cuando para Finlandia ya cuente con más de 110 confirmados.
2010-07-02 |  Estrategia Publicitaria…?

Sebastien Ogier tentado por Ford…

No parece tener viso de realidad el contacto publicitado entre el piloto francés y la escuadra inglesa. Sin embar go se infiere que Ogier dejó su turno en los ensayos que se realizan en Arreches con el nuevo DS3, que incluso habría comenzado a girar con la motorización 1.6. En fuentes consultadas al respecto, todo parece respon der a una estrategia de marketing, buscando elevar la expectativa de la pobre atención que concita la catego ría, sin alternativas superadoras a la vista.
2010-06-29 |  Tanta historia….

Solberg tiene navegante.

En realidad a nadie le importa…pero resulta cómico cómo el noruego lleva hasta límites de parodia cada uno de los actos que lo tienen como protagonista…para después hacer lo elemental…lo que debería haber hecho en silencio y dentro de su ámbito. Nadie ha muerto todavía por cambiar de navegante, ni realizado un concurso internacional para elegirlo, pero se nota que el final de un ciclo está llegando y merece teatralizarse para que algún rédito deje para el actor.
2010-06-14 |  La decisión de Petter Solberg.

Daniel Barrit sería su nuevo navegante. Giovanni Bernacchini también es candidato

El inglés de 29 años sería el elegido por el noruego para remplazar a Phill Mills para continuar su campaña en el Campeonato Mundial de Rally a partir de Bulgaria. Barrit ha corrido en su etapa profesional 39 pruebas pun tables, habiéndose iniciado con David Higgins a bordo de un Subaru Impreza en el Rally de Gran Bretaña del año 2002, donde abandonaron por rotura del diferencial. Tras un perìodo donde transitó por el campeonato inglés, retomó su actividad en México 2006 junto a Fumio Nutahara con un Mitsubishi Evo IX, donde fueron desclasificados por motivos reglamentarios. Con el japonés se mantuvo en el Grupo de Producción hasta el rally inglés edición 2008,donde abandonaron por un accidente.
2010-06-14 |  “…No podía decir que no…”

Juha Kankkunen correrá un Ford Focus oficial en Finlandia.

Con 52 años, 4 campeonatos del mundo, un intervalo de depresión y pérdidas afectivas, uno de los más gran des pilotos del rally, enfrenta un nuevo y decisivo desafío. El ingreso de Raikkonen, la vuelta parcial de Gron holm y sin dudas esas ganas que trasunta en cada Ra lly Legend –el viernes pasado escoltó muy de cerca a Andrea Aghini en el Memorial Tabaton- lo incentivaron entre la afición finlandesa para medirse con la gene ración actual, en el aniversario número 60 del rally por antonomasia. No tardó en acordar y comenzó la gestión que con el patrocinio de Neste Oil está confirmado y que solo es pera cumplir una fase previa al gran día: KKK tendrá a disposición un Focus en fecha previa para descubrir los secretos de tanta asistencia electrónica que él… parecía tener en cada una de sus manos.
2010-06-11 |  Retiro de un veterano.

Phil Mills termina su carrera. Petter Solberg busca navegante.

La decisión que se vislumbraba para el cierre de temporada, se adelantó abruptamente en el intervalo más extenso y a mitad del calendario, cuando el rally mundial comienza a desandar su trayecto en pruebas de asfalto. Mills y el noruego compartieron 152 rallyes en una sociedad deportiva iniciada en 1999 y que los tuviera por protagonis tas juntos en Ford, Subaru y ahora en Citroen. Con la marca japonesa alcanzaron su mejor temporada, consagrándose Campeo nes del Mundo en 2003, logrando 13 victorias puntables.
2010-05-30 |  Rally de Portugal/Día Tres/Final

Citroen dueño absoluto. Ogier graduado con Loeb escolta.

Era previsible, justo y necesario. El Sebastien que se proyecta parece un clon del que está consagrado y si bien la decisión dirigencial determinó apoyarlo, Ogier mostró que la apuesta no le quedó grande. Dominó las presiones –las propias y las del campeón- no cometió los errores precedentes y en definitiva ya dejó de ser la sorpresa que en el debut en Irlanda 2009, ya lo veía vencedor en la primera especial. En el reverso de la moneda, Ford se debate con la rea lidad que lo supera, sin la consistencia necesaria en un Hirvonen que en los momentos difíciles y decisivos incrementa los interrogantes y con un Latvala que cuan do pretende la heroica termina mal, que en Portugal el año anterior quedó al fondo de un barranco y que por suerte esta vez, un árbol lo detuvo al costado del ca mino.
2010-05-30 |  Rally de Portugal/Día Tres/P.E.17

Ogier defiende su posibilidad de victoria.

La etapa final esta siendo y será la muestra de superioridad del equipo Citroen que como lo insinuamos ayer, pone de mani fiesto toda su potencialidad en lo que parece un cotejo de fuerzas para medir a Loeb con Ogier, al presente con el futu ro, en la comodidad que les otorga la resistencia nula de Ford. Inicio con abandonos importantes como los de Hanninen ya ren gan chado y Tanak que era el dueño del Pirelli Star Driver y Henning Solberg que viene con una temporada complicada.
2010-05-29 |  Rally de Portugal/Día Dos/Final.

Ogier: el elegido para mañana…? Loeb a 21s.

Defensa sólida la del joven galo que ha hecho méritos suficientes como para pensar en su primera victoria. Además todas las posibilidades abonan la tesitura, porque los puntos importantes son todos para Citroen e Hirvonen desde el 5to. lugar ni siquiera parece in quietar. Además tiene a Sordo por delante y el español siempre le ha complicado los intentos, que en Portugal pare cen haberse diluídos por la propia incapacidad del fi nés o de su Focus. Ni siquiera la S2000 ofrecerá algún atisbo de lucha en tierras lusitanas, ya que los abandonos de Hanni nen, Al Attiyah, Brynildsen y P.G.Andersson, han favo recido ampliamente al conservador Xavi Pons que sin arriesgar sigue sumando para el certamen.
2010-05-29 |  Rally de Portugal/Día Dos/P.E.12

P.Solberg escolta a Ogier y Loeb. Sordo completa y el resto transita…

Ya ni hace falta un diseño estratégico. Lástima que el intento de Latvala quedó contra un árbol al despegar de un lomo. Era la única garantía de lu cha…a pesar de las presiones que soporta. Será muy duro para Ford asumir semejante diferen cia con su rival, en virtud que las reglas prohí ben cualquier tipo de desarrollo y es ostensible la superioridad tecnológica y humana de los france ses. El rally corre a partir de hoy el riesgo de abu rrir como la F1, porque superado Ford por la incon sistencia de Hirvonen y los yerros de Latvala, que parece ser el único que intenta ofrecer alguna re sistencia, el resto de los representantes de Ford no están a la altura de las circunstancias. Se asemejan más a un concurso de becarios en busca de aprendizaje que a pilotos profesionales.
 
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