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WRC

2010-06-14 |  “…No podía decir que no…”

Juha Kankkunen correrá un Ford Focus oficial en Finlandia.

Con 52 años, 4 campeonatos del mundo, un intervalo de depresión y pérdidas afectivas, uno de los más gran des pilotos del rally, enfrenta un nuevo y decisivo desafío. El ingreso de Raikkonen, la vuelta parcial de Gron holm y sin dudas esas ganas que trasunta en cada Ra lly Legend –el viernes pasado escoltó muy de cerca a Andrea Aghini en el Memorial Tabaton- lo incentivaron entre la afición finlandesa para medirse con la gene ración actual, en el aniversario número 60 del rally por antonomasia. No tardó en acordar y comenzó la gestión que con el patrocinio de Neste Oil está confirmado y que solo es pera cumplir una fase previa al gran día: KKK tendrá a disposición un Focus en fecha previa para descubrir los secretos de tanta asistencia electrónica que él… parecía tener en cada una de sus manos.
2010-06-11 |  Retiro de un veterano.

Phil Mills termina su carrera. Petter Solberg busca navegante.

La decisión que se vislumbraba para el cierre de temporada, se adelantó abruptamente en el intervalo más extenso y a mitad del calendario, cuando el rally mundial comienza a desandar su trayecto en pruebas de asfalto. Mills y el noruego compartieron 152 rallyes en una sociedad deportiva iniciada en 1999 y que los tuviera por protagonis tas juntos en Ford, Subaru y ahora en Citroen. Con la marca japonesa alcanzaron su mejor temporada, consagrándose Campeo nes del Mundo en 2003, logrando 13 victorias puntables.
2010-05-30 |  Rally de Portugal/Día Tres/Final

Citroen dueño absoluto. Ogier graduado con Loeb escolta.

Era previsible, justo y necesario. El Sebastien que se proyecta parece un clon del que está consagrado y si bien la decisión dirigencial determinó apoyarlo, Ogier mostró que la apuesta no le quedó grande. Dominó las presiones –las propias y las del campeón- no cometió los errores precedentes y en definitiva ya dejó de ser la sorpresa que en el debut en Irlanda 2009, ya lo veía vencedor en la primera especial. En el reverso de la moneda, Ford se debate con la rea lidad que lo supera, sin la consistencia necesaria en un Hirvonen que en los momentos difíciles y decisivos incrementa los interrogantes y con un Latvala que cuan do pretende la heroica termina mal, que en Portugal el año anterior quedó al fondo de un barranco y que por suerte esta vez, un árbol lo detuvo al costado del ca mino.
2010-05-30 |  Rally de Portugal/Día Tres/P.E.17

Ogier defiende su posibilidad de victoria.

La etapa final esta siendo y será la muestra de superioridad del equipo Citroen que como lo insinuamos ayer, pone de mani fiesto toda su potencialidad en lo que parece un cotejo de fuerzas para medir a Loeb con Ogier, al presente con el futu ro, en la comodidad que les otorga la resistencia nula de Ford. Inicio con abandonos importantes como los de Hanninen ya ren gan chado y Tanak que era el dueño del Pirelli Star Driver y Henning Solberg que viene con una temporada complicada.
2010-05-29 |  Rally de Portugal/Día Dos/Final.

Ogier: el elegido para mañana…? Loeb a 21s.

Defensa sólida la del joven galo que ha hecho méritos suficientes como para pensar en su primera victoria. Además todas las posibilidades abonan la tesitura, porque los puntos importantes son todos para Citroen e Hirvonen desde el 5to. lugar ni siquiera parece in quietar. Además tiene a Sordo por delante y el español siempre le ha complicado los intentos, que en Portugal pare cen haberse diluídos por la propia incapacidad del fi nés o de su Focus. Ni siquiera la S2000 ofrecerá algún atisbo de lucha en tierras lusitanas, ya que los abandonos de Hanni nen, Al Attiyah, Brynildsen y P.G.Andersson, han favo recido ampliamente al conservador Xavi Pons que sin arriesgar sigue sumando para el certamen.
2010-05-29 |  Rally de Portugal/Día Dos/P.E.12

P.Solberg escolta a Ogier y Loeb. Sordo completa y el resto transita…

Ya ni hace falta un diseño estratégico. Lástima que el intento de Latvala quedó contra un árbol al despegar de un lomo. Era la única garantía de lu cha…a pesar de las presiones que soporta. Será muy duro para Ford asumir semejante diferen cia con su rival, en virtud que las reglas prohí ben cualquier tipo de desarrollo y es ostensible la superioridad tecnológica y humana de los france ses. El rally corre a partir de hoy el riesgo de abu rrir como la F1, porque superado Ford por la incon sistencia de Hirvonen y los yerros de Latvala, que parece ser el único que intenta ofrecer alguna re sistencia, el resto de los representantes de Ford no están a la altura de las circunstancias. Se asemejan más a un concurso de becarios en busca de aprendizaje que a pilotos profesionales.
2010-05-29 |  Rally de Portugal/Día Dos/P.E.10.

Ogier resiste a Loeb. Exceso de Latvala.

Con la segunda pasada por las 3 especiales de hoy, quizás algo cambie. El mandato francés ha liberado a Ogier para observar hasta donde sostiene su liderazgo sin errores, para quitarse las presiones de la primera victoria y ayer el piloto lo reconocía. Hoy –al menos hasta aquí- no han existido grandes diferen cias ni tampoco embates que no hayan sido respondidos. Por el lado de Ford no hay respuesta efectiva. Latvala es quien lo intenta, pero rompió su Focus contra un árbol y está fuera de carrera. También quedó sin posibilidades Nasser Al Attiyah que in tentaba pelear por la punta en la S2000. Su retorno al Ford Fiesta fué auspicioso pero no efectivo. Hanninen es otro de los que sufre problemas en su Skoda Fabia y pier de los lugares de privilegio.
2010-05-28 |  Rally de Portugal/Día Uno/Final.

Ogier se quedó con la etapa. Loeb despertó al final. Está 3ro.

El Sebastien menos titulado –pero con más futuro- reitera un trabajo singular que demuestra que ayer en la súper especial, todo fue una sátira o bien que todos tuvieron amnesia conductiva. De todas formas, ya es una anécdota irónica para muchos. El otro Sebastien -el extraterreste- no tiene piedad. Espera consciente de un potencial que abruma. Del resto…poco y nada, Hirvonen que tiene altibajos, Lat vala que sigue siendo su guardaespaldas, P.Solberg que se muestra y después se desdibuja y Sordo con su acostumbra da inconsistencia. Pareciera que lo destacable es el andar del noruego Ost berg con su Subaru Impreza, que retomando la actividad por lo menos muestra orgullo y ganas de acelerar.
2010-05-28 |  Rally de Portugal/Día Uno/P.E.6

Se sostienen Ogier y Sordo. El resto…lejos.

El francés concita con su andar toda la atención. No pocos recuerdan que sus excelentes perfomances, se comprometen a medida que la prueba avanza y el galo entra en un territo rio comprometido –donde comete errores- que le están negan do la primera victoria que ya merece holgadamente por su prestación. Solo Sordo sostiene el andar de Ogier, buscando también su primer triunfo, en una carrera que es la repetición de lo ocurrido en Nueva Zelanda. Sorpresivo el andar de Al Qassimi que ahora amenaza la po sición de Villagra. En los dos últimos tramos le descontó más de 12s. y ahora está a 1/10.
2010-05-28 |  Rally de Portugal/Día Uno/P.E.4

Ogier se insinúa para la segunda vuelta.

El francés está repitiendo el guión de Nueva Zelanda y de a poco con gran ritmo comienza a diseñar una gran tarea. Si bien en la repetición de los tramos el piso estará más limpio para todos, Ogier tiene argumentos suficientes pa ra sustentarse en la punta. P.Solberg perdió algunos segundos por una salida del cami no, Wilson rompió un neumático y el resto se ha movido con cautela. En la S2000 el qatarí Nasser Al Attiyah parece readaptado en su regreso al Ford Fiesta, mientras en la Junior, el germano Aaron Burkart con el Suzuki Swift no tiene riva les a la vista.
 
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