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WRC

2010-02-19 |  WRC 2011

Marzo fecha de retorno del Mini Cooper.

En la sede Prodrive de Banbury, en Inglaterra, los accesos a un sector de la construcicón, están absolutamente clasu rados. Dentro, está tomando forma lo que constituirá un hito en la historia del rally. Cuarenta años después de su período de gloria, aquel que causara asombros por doquier, la sensacional creación de Alex Isigonis, retomará su rum bo de rally de mundial.
2010-02-17 |  Para seguir decayendo…

La ex ISC presentó el pre-calendario 2011.

Por suerte no conocemos el detalle aunque los antecedentes nos inclinan a pensar en nuevas estrategias para recaudar, porque los enunciados que hemos conocidos, nos otorgan certeza para afirmarlo. Hoy fue depositado en la FIA, reiterando lo que habían hecho más de un mes atrás, cuando dijimos que habían diseña do un zonal árabe-asiático, dado que salvo en Finlandia y Portugal, no habían logrado absolutamente ningún concurso a su favor.
2010-02-14 |  Rally de Suecia

Ford iguala a Lancia en número de victorias.

Obviamente la ausencia del grupo torinés ha facilitado las cosas,para que la marca del óvalo iguale el récord que ostenta desde su retiro de las carreteras, cuando canceló el proyecto de la Delta Integrale. Ambas han logrado 74 triunfos, mientras Citroen es escolta con 61, Peugeot tiene 49, Subaru 47, Toyota 43, Mitsubishi 34, Audi 24, Fiat 21, Nissan/Datsun 9, Opel, Renault y Alpine 6, Saab 4, Mazda 3, Mercedes Benz, Porsche y Talbot 2, mientras VW alcanzó sólo una victoria.
2010-02-14 |  Rally de Suecia/Final

Hirvonen, primer grito de victoria de la temporada.

El piloto del Ford Focus RS WRC, Mikko Hirvonen, ha empezado su cruzada por el título del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010 de la mejor forma posible, consiguiendo la victoria en la primera prueba del certamen, el Rallye de Suecia.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/Final.

Hirvonen más lento pero con ventaja sobre Loeb.

La superespecial de cierre para la segunda etapa de la prueba nórdica fue abordada con demasiada tranquilidad y precaución por el finés que logra sostener su liderazgo y ampliado con respecto a la jornada inicial. Poco más de 16s. no son definitivos para mañana, pero otorgan una ventaja sobre todo con la presión para salir a definir. En esa condición estará Loeb, que aunque no es la primera vez que lo asume, no está en el terreno que más lo favorece y un error sería perder puntos importantes ahora con el nuevo sistema impuesto vía mail por la FIA.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.15

Se ratifica Latvala. Los neumáticos hacen diferencias.

A pesar que son monomarca y prácticamente de un solo compuesto las gomas desgastadas en especiales ante riores están siendo utilizadas a riesgo y con ello, se logran ventajas importantes en el andar,sumado a la estratégica altura de los autos, para que floten en la nieve conjugados con las suspensiones. Así Lat vala está demostrando su capacidad, a pesar de la co ta de cuidado que debe mantener, pensando en no repe tir errores como los del año anterior y ahora es el tercero en la general.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.14

Hirvonen acierta con las gomas y amplía las diferencias.

Ganó Gronholm su primer crono y mientras la mayoría del lote de punta decidió afrontar la especial con caucho fresco, el vice campeón del mundo decidió arriesgar y logró sobre Loeb, la más importante diferencia a lo largo de la prueba. Latvala hizo lo propio y el ritmo de los Ford fue el mejor en la difícil especial, que representaba un gran peligro por el deterioro de su condición. El viento se ha sumado para complicar aún más la visión y los Focus abordan el final con mayor reserva en cuanto a los neu máticos, un hecho que será sin dudas trascendente si no cometen errores.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.13

Gana Latvala…Hirvonen logra unos segundos más…

Casi se podría apostar que Jari Matti Latvala (foto)está corriendo con la absoluta presión de llegar sin cometer errores para limpiar su pasado que ahora lo sindica co mo el segundo piloto al servicio de los intereses de Miko Hirvonen. Cada vez que el último vencedor en Suecia logró liberar se de sus ataduras ha demostrado estar a la altura, pero su pasado lo condena y con ello priva a la lucha, de uno de sus mejores contendientes.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.9-10-11-12.

El duelo es solo entre Hirvonen y Loeb.

Conocidas las condiciones y las complicaciones del ambiente, con mucho menos nieve que la habitual, la prueba nórdica ha igualado a la mayoría en un estado precautorio, del cual se sustraen sólo el campeón y quien buscar serlo con las mayores posibilidades. Ambos, Hirvonen y Loeb manejan la escena, dominan los tiempos y sostienen la voluntad del desafío. Sobresale a la altura de ellos, el sueco P.G.Andersson (foto) dominando con solvencia a la S2000 y con las ventajas históricas de su localía y el rendimiento de su Skoda Fabia.
2010-02-12 |  Rally de Suecia/Día Dos/Final.

Hirvonen se mantiene, en una etapa complicada.

El piloto número uno de Ford, ha cumplido parte de su promesa. Incentivado por su escuadra y especialmente motivado tras su victoria en Montecarlo IRC, Miko Hirvonen resolvió la ecuación de los caminos deteriorados y riesgosos tras la primera pasada y en el momento justo pasó a comandar las acciones, sosteniéndose como líder.
 
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