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WRC

2010-07-10 |  Rally de Bulgaria/Día Dos/Final.

Solberg va por Sordo. Loeb inmutable. Ford solo observa.

Se mantiene la agresividad del noruego buscando el se gundo escalón del podio. El primero si no hay sorpre sas, tiene dueño merecido y se llama Sebastien Loeb, que aún en el dificultoso terreno búlgaro que se pre senta por primera vez, es el mejor intérprete en un solo que únicamente Ogier -hasta su error- parece in terpretar.
2010-07-10 |  Rally de Bulgaria/Día Dos/P.E.9

Ford se equivoca. Solberg acorta. Loeb cómodo.

Utilizar ouvrieurs para definir las decisiones, parece haber complicado en demasía al equipo MSport, que ahora se arre piente del desastre. Los datos relevados indicaban que en el frío de la mañana, con zonas húmedas parciales y el mismo complicado asfalto con grip alternativo, excluía a los neumá ticos duros.
2010-07-09 |  Rally de Bulgaria/Día Uno/Final.

Loeb y Citroen sin atenuantes. Raikkonen KO..

Si de alguna manera se puede definir el andar del francés, lo hizo Jari Matti Latvala: “…estoy acelerando todo lo que tengo… y Loeb parece no tener límite todavía…” De movida el campeón le sacó 18s. al mejor Focus –el de Hirvonen-comandando el escuadrón galo que domina ahora con 3 de sus autos porque Ogier, con una salida de camino en un cruce, perdió mucho tiempo respecto a los punteros.
2010-07-08 |  Rally de Bulgaria/Shakedown.

Todo de Citroen con Solberg al frente.

Con mucho público interesado se inició la actividad deportiva en la presentación del WRC en territorio búlgaro, donde lo puesto en práctica muestra dos posibilidades: la ratificación de la superioridad de Citroen o Ford que se presenta ocultan do en el ensayo sus reales posibilidades. Imagenes en la sección Video.
2010-07-05 |  Rally de Bulgaria.

49 inscriptos para la primera vez.

Ya señalan que sería debut y despedida la presencia del WRC en la tierra magyar, donde lucharon por más de dos décadas para tener lo que hoy -por irresponsabilidad absoluta de la dirigencia- será solo una mueca del potencial de una catego ría agónica y sin fundamento inmediato que garantice su re cuperación, aún cuando para Finlandia ya cuente con más de 110 confirmados.
2010-07-02 |  Estrategia Publicitaria…?

Sebastien Ogier tentado por Ford…

No parece tener viso de realidad el contacto publicitado entre el piloto francés y la escuadra inglesa. Sin embar go se infiere que Ogier dejó su turno en los ensayos que se realizan en Arreches con el nuevo DS3, que incluso habría comenzado a girar con la motorización 1.6. En fuentes consultadas al respecto, todo parece respon der a una estrategia de marketing, buscando elevar la expectativa de la pobre atención que concita la catego ría, sin alternativas superadoras a la vista.
2010-06-29 |  Tanta historia….

Solberg tiene navegante.

En realidad a nadie le importa…pero resulta cómico cómo el noruego lleva hasta límites de parodia cada uno de los actos que lo tienen como protagonista…para después hacer lo elemental…lo que debería haber hecho en silencio y dentro de su ámbito. Nadie ha muerto todavía por cambiar de navegante, ni realizado un concurso internacional para elegirlo, pero se nota que el final de un ciclo está llegando y merece teatralizarse para que algún rédito deje para el actor.
2010-06-14 |  La decisión de Petter Solberg.

Daniel Barrit sería su nuevo navegante. Giovanni Bernacchini también es candidato

El inglés de 29 años sería el elegido por el noruego para remplazar a Phill Mills para continuar su campaña en el Campeonato Mundial de Rally a partir de Bulgaria. Barrit ha corrido en su etapa profesional 39 pruebas pun tables, habiéndose iniciado con David Higgins a bordo de un Subaru Impreza en el Rally de Gran Bretaña del año 2002, donde abandonaron por rotura del diferencial. Tras un perìodo donde transitó por el campeonato inglés, retomó su actividad en México 2006 junto a Fumio Nutahara con un Mitsubishi Evo IX, donde fueron desclasificados por motivos reglamentarios. Con el japonés se mantuvo en el Grupo de Producción hasta el rally inglés edición 2008,donde abandonaron por un accidente.
2010-06-14 |  “…No podía decir que no…”

Juha Kankkunen correrá un Ford Focus oficial en Finlandia.

Con 52 años, 4 campeonatos del mundo, un intervalo de depresión y pérdidas afectivas, uno de los más gran des pilotos del rally, enfrenta un nuevo y decisivo desafío. El ingreso de Raikkonen, la vuelta parcial de Gron holm y sin dudas esas ganas que trasunta en cada Ra lly Legend –el viernes pasado escoltó muy de cerca a Andrea Aghini en el Memorial Tabaton- lo incentivaron entre la afición finlandesa para medirse con la gene ración actual, en el aniversario número 60 del rally por antonomasia. No tardó en acordar y comenzó la gestión que con el patrocinio de Neste Oil está confirmado y que solo es pera cumplir una fase previa al gran día: KKK tendrá a disposición un Focus en fecha previa para descubrir los secretos de tanta asistencia electrónica que él… parecía tener en cada una de sus manos.
2010-06-11 |  Retiro de un veterano.

Phil Mills termina su carrera. Petter Solberg busca navegante.

La decisión que se vislumbraba para el cierre de temporada, se adelantó abruptamente en el intervalo más extenso y a mitad del calendario, cuando el rally mundial comienza a desandar su trayecto en pruebas de asfalto. Mills y el noruego compartieron 152 rallyes en una sociedad deportiva iniciada en 1999 y que los tuviera por protagonis tas juntos en Ford, Subaru y ahora en Citroen. Con la marca japonesa alcanzaron su mejor temporada, consagrándose Campeo nes del Mundo en 2003, logrando 13 victorias puntables.
 
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