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WRC

2010-03-02 |  México WRC

El Munchi´s con nuevo diseño.

Una nueva combinación cromática (foto) donde el negro ha pasado a ocupar un lugar preponderante en el espacio general de la carrocería del Focus, servirá de presentación para el equipo argentino en la prueba americana.
2010-02-25 |  WRC 2011

Grecia se suma al pre-calendario. La habían olvidado o descartado..?

Los grandes yerros y la situaciones ridículas afloran por doquier en medio de un caos absoluto, que está sometiendo al automovilismo mundial, a uno de sus procesos más tristes y decrépitos de su historia. No figuraban en el organigrama anual presentado oficialmente y gracias a que tomó difusión mundial, las intenciones poco claras de la promotora de la categoría y de los miembros FIA que la receptaron, obviaron justamente a una de las pruebas históricas no solo por su presencia, sino que con su dureza y rigor constituyen un hito del rally.
2010-02-20 |  WRC 2010/11.

Las 13 las sedes del pre-calendario y la pobreza que afronta México.

Como una máquina que anuncia desenfrenadamente, hoy trascendieron la mayoría de las 15 que habían anticipado en su delirio promotor. Faltan dos, porque seguramente van a seguir esperando a Montecarlo, cuyo término ya expiró de a cuerdo a la amenaza realizada y también Rusia, que no tiene sustento de rally como no lo tiene tampoco la promotora.
2010-02-19 |  WRC 2011

Marzo fecha de retorno del Mini Cooper.

En la sede Prodrive de Banbury, en Inglaterra, los accesos a un sector de la construcicón, están absolutamente clasu rados. Dentro, está tomando forma lo que constituirá un hito en la historia del rally. Cuarenta años después de su período de gloria, aquel que causara asombros por doquier, la sensacional creación de Alex Isigonis, retomará su rum bo de rally de mundial.
2010-02-17 |  Para seguir decayendo…

La ex ISC presentó el pre-calendario 2011.

Por suerte no conocemos el detalle aunque los antecedentes nos inclinan a pensar en nuevas estrategias para recaudar, porque los enunciados que hemos conocidos, nos otorgan certeza para afirmarlo. Hoy fue depositado en la FIA, reiterando lo que habían hecho más de un mes atrás, cuando dijimos que habían diseña do un zonal árabe-asiático, dado que salvo en Finlandia y Portugal, no habían logrado absolutamente ningún concurso a su favor.
2010-02-14 |  Rally de Suecia

Ford iguala a Lancia en número de victorias.

Obviamente la ausencia del grupo torinés ha facilitado las cosas,para que la marca del óvalo iguale el récord que ostenta desde su retiro de las carreteras, cuando canceló el proyecto de la Delta Integrale. Ambas han logrado 74 triunfos, mientras Citroen es escolta con 61, Peugeot tiene 49, Subaru 47, Toyota 43, Mitsubishi 34, Audi 24, Fiat 21, Nissan/Datsun 9, Opel, Renault y Alpine 6, Saab 4, Mazda 3, Mercedes Benz, Porsche y Talbot 2, mientras VW alcanzó sólo una victoria.
2010-02-14 |  Rally de Suecia/Final

Hirvonen, primer grito de victoria de la temporada.

El piloto del Ford Focus RS WRC, Mikko Hirvonen, ha empezado su cruzada por el título del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010 de la mejor forma posible, consiguiendo la victoria en la primera prueba del certamen, el Rallye de Suecia.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/Final.

Hirvonen más lento pero con ventaja sobre Loeb.

La superespecial de cierre para la segunda etapa de la prueba nórdica fue abordada con demasiada tranquilidad y precaución por el finés que logra sostener su liderazgo y ampliado con respecto a la jornada inicial. Poco más de 16s. no son definitivos para mañana, pero otorgan una ventaja sobre todo con la presión para salir a definir. En esa condición estará Loeb, que aunque no es la primera vez que lo asume, no está en el terreno que más lo favorece y un error sería perder puntos importantes ahora con el nuevo sistema impuesto vía mail por la FIA.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.15

Se ratifica Latvala. Los neumáticos hacen diferencias.

A pesar que son monomarca y prácticamente de un solo compuesto las gomas desgastadas en especiales ante riores están siendo utilizadas a riesgo y con ello, se logran ventajas importantes en el andar,sumado a la estratégica altura de los autos, para que floten en la nieve conjugados con las suspensiones. Así Lat vala está demostrando su capacidad, a pesar de la co ta de cuidado que debe mantener, pensando en no repe tir errores como los del año anterior y ahora es el tercero en la general.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.14

Hirvonen acierta con las gomas y amplía las diferencias.

Ganó Gronholm su primer crono y mientras la mayoría del lote de punta decidió afrontar la especial con caucho fresco, el vice campeón del mundo decidió arriesgar y logró sobre Loeb, la más importante diferencia a lo largo de la prueba. Latvala hizo lo propio y el ritmo de los Ford fue el mejor en la difícil especial, que representaba un gran peligro por el deterioro de su condición. El viento se ha sumado para complicar aún más la visión y los Focus abordan el final con mayor reserva en cuanto a los neu máticos, un hecho que será sin dudas trascendente si no cometen errores.
 
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