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WRC

2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/Final.

Hirvonen más lento pero con ventaja sobre Loeb.

La superespecial de cierre para la segunda etapa de la prueba nórdica fue abordada con demasiada tranquilidad y precaución por el finés que logra sostener su liderazgo y ampliado con respecto a la jornada inicial. Poco más de 16s. no son definitivos para mañana, pero otorgan una ventaja sobre todo con la presión para salir a definir. En esa condición estará Loeb, que aunque no es la primera vez que lo asume, no está en el terreno que más lo favorece y un error sería perder puntos importantes ahora con el nuevo sistema impuesto vía mail por la FIA.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.15

Se ratifica Latvala. Los neumáticos hacen diferencias.

A pesar que son monomarca y prácticamente de un solo compuesto las gomas desgastadas en especiales ante riores están siendo utilizadas a riesgo y con ello, se logran ventajas importantes en el andar,sumado a la estratégica altura de los autos, para que floten en la nieve conjugados con las suspensiones. Así Lat vala está demostrando su capacidad, a pesar de la co ta de cuidado que debe mantener, pensando en no repe tir errores como los del año anterior y ahora es el tercero en la general.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.14

Hirvonen acierta con las gomas y amplía las diferencias.

Ganó Gronholm su primer crono y mientras la mayoría del lote de punta decidió afrontar la especial con caucho fresco, el vice campeón del mundo decidió arriesgar y logró sobre Loeb, la más importante diferencia a lo largo de la prueba. Latvala hizo lo propio y el ritmo de los Ford fue el mejor en la difícil especial, que representaba un gran peligro por el deterioro de su condición. El viento se ha sumado para complicar aún más la visión y los Focus abordan el final con mayor reserva en cuanto a los neu máticos, un hecho que será sin dudas trascendente si no cometen errores.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.13

Gana Latvala…Hirvonen logra unos segundos más…

Casi se podría apostar que Jari Matti Latvala (foto)está corriendo con la absoluta presión de llegar sin cometer errores para limpiar su pasado que ahora lo sindica co mo el segundo piloto al servicio de los intereses de Miko Hirvonen. Cada vez que el último vencedor en Suecia logró liberar se de sus ataduras ha demostrado estar a la altura, pero su pasado lo condena y con ello priva a la lucha, de uno de sus mejores contendientes.
2010-02-13 |  Rally de Suecia/Día Tres/P.E.9-10-11-12.

El duelo es solo entre Hirvonen y Loeb.

Conocidas las condiciones y las complicaciones del ambiente, con mucho menos nieve que la habitual, la prueba nórdica ha igualado a la mayoría en un estado precautorio, del cual se sustraen sólo el campeón y quien buscar serlo con las mayores posibilidades. Ambos, Hirvonen y Loeb manejan la escena, dominan los tiempos y sostienen la voluntad del desafío. Sobresale a la altura de ellos, el sueco P.G.Andersson (foto) dominando con solvencia a la S2000 y con las ventajas históricas de su localía y el rendimiento de su Skoda Fabia.
2010-02-12 |  Rally de Suecia/Día Dos/Final.

Hirvonen se mantiene, en una etapa complicada.

El piloto número uno de Ford, ha cumplido parte de su promesa. Incentivado por su escuadra y especialmente motivado tras su victoria en Montecarlo IRC, Miko Hirvonen resolvió la ecuación de los caminos deteriorados y riesgosos tras la primera pasada y en el momento justo pasó a comandar las acciones, sosteniéndose como líder.
2010-02-12 |  Rally de Suecia/Día Dos/P.E.7

Un Ford gana la especial 400, lo conduce Miko Hirvonen

Como 31 años atrás Hannu Mikkola lo hiciera en Montecarlo, otro finlandés escribe su nombre en el álbum de oro del rally, en tiempos de brillo que están en las antípodas de aquel 1979. Seguramente ni el propio Hirvonen lo sabrá, ya que semejante acontecimiento no se conjuga en el intelecto carnavalesco de la promotora, ni de los gobernantes del automovilismo más ocupados en sus privilegios que en su deber.
2010-02-12 |  Rally de Suecia/Día Dos/P.E.6

Problemas para Gronholm y Raikkonen. Latvala el mejor.

El finés, último vencedor en 2008, mejoró su ritmo buscando como segundo piloto del M-Sport, proteger los intereses de portivos del líder de la clasificación general, tratando de establecer una cuña entre los dos Citroen oficiales y a briendo a su vez una brecha con el de Ogier, que lo sigue en el cómputo de tiempos.
2010-02-12 |  Rally de Suecia/Día Dos/P.E.5

Hirvonen arriesga y pasa al comando.

En el reinicio con la segunda pasada por las especiales, el vice-campeón del mundo, está cumpliendo su promesa previa de asumir mayores riesgos en su confrontación con Sebastien Loeb. Así parece haber comenzado a operar con su nueva estrategia y ha pasado a liderar la clasificación general, en sintonía con Dani Sordo que aparece renovado en cuanto a sus aspiraciones dentro de la escuadra francesa.
2010-02-12 |  Rally de Suecia/Día Dos/P.E.2-3-4

En la suma nada cambia: Loeb e Hirvonen

Se puede afirmar que es la extensión de la temporada anterior: sin evoluciones en los autos, sin jerarquía decisional y con los protagonistas que se repiten en el resultado deportivo. Placas de hielo y polvo de nieve complicaron el grip y reduciendo la visión, generando demasiada prudencia entre los participantes. Se aguarda la segunda pasada por los tramos, para ver quien será el primero en arriesgar a sacar diferencias.
 
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