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WRC

2009-08-14 |  WRC 2010

Juegan con Argentina o Argentina quiere jugar..?

Hemos consultado distintas fuentes internacionales y analizados algunos artículos al respecto y por todo lo relevado, resulta evidente que nos han tomado como moneda de cambio para infringir un castigo a Montecarlo, que optó por los principios del deporte y la dignidad y desechó abrir un carnaval recaudatorio, con una competencia de rally como anexo.
2009-08-13 |  Hace 20 años

Grandes autos: Totoya ST185 Four.

Se cumplen en estos días 20 años de la aparición de uno de los autos legendarios del rally mundial. A mediados de agosto culminaba el proceso de manufactura para el rediseño del modelo predecesor: el 165 y se presentaban las primeras 20 unidades que buscarían en los años siguientes mostrar el potencial nipón en el mundial de rally. La “ST185 Four” un Toyota con historia manejado por pilotos como Carlos Sainz, Juha Kankkunen y Didier Auriol entre otros. (Ver video)
2009-08-13 | 

Confusión monumental. 2011 será 1600 Turbo o S2000?

Parece un cuento de ficción, pero no lo es. El sintético y frágil enunciado de las reglas futuras de la transición, evidentemente no había sido entendido ni siquiera por sus propios arquitectos. Lo dimos a conocer en su momento, planteándonos interrogantes que han sido generales y que en el plano deportivo, han motivado una incomprensión mayúscula, por cuanto el proceso pretende terminar con la vigencia reglamentaria actual, generar el período de cambios y definir la reglas del futuro, que tiene como cierto, solamente el uso de motorizaciones de 1600c.c. con turbocompresor.
2009-08-12 |  AUSTRALIA

Posiblidad para Atkinson.

Si bien es absolutamente remota, se constituye en la única forma que el local Kris Atkinson, pudiera tomar parte de su Rally puntable por el mundial. A instancias de la resolución del Comité Técnico de la FIA, se ha presentado el pedido de validez para incorporar al WRC, el modelo Toyota Corolla S2000 (foto), que hasta principios de año, se desarrollara con suceso en tierras oceánicas y que por la crisis global, fuera retirado por la autoridades de la marca, quedando su participación restringida al trabajo que continuó gestionando Neil Bates, quien precisamente ha solicitado su homologación internacional.
2009-08-11 |  WRC 2011

Ford prepara su Fiesta.

Es incesante la tarea de los equipos constructores del rally mundial, tratando de resolver los enigmas propios del desarrollo de una nueva máquina que los represente, en medio de un panorama de de indecisiones políticas, que desde el Concejo Mundial, están mostrando más interés por la Kermesse y el papel picado, que por los lineamientos que le darán vida a la nueva categoría. M-Sport desarrolla el Fiesta R2 (Foto).
2009-08-07 |  ACROPOLIS/GRUPO N

Al final excluyeron a Al Attiyah.

Los verificadores técnicos de la FIA, a dos meses casi de finalizada la prueba helénica, determinaron que el cigüeñal del motor del Subaru del qatari, está fuera de la reglamentación del Grupo de Producción. De inmediato técnicos del Prodrive Group, responsables del desarrollo del vehículo, presentaron una apelación oficial, argumentando que el cigüeñal había sido trabajado para mejorar su equilibrio, pero que ello, no constituía violación alguna a la norma.
2009-08-05 |  AUSTRALIA

No de Petter a propuesta de Citroën.

El noruego acaba de retirar su inscripción al Rally de Australia. No hubo acuerdo –aunque no están cerradas todas las puertas- con el equipo oficial francés, que en Finlandia y en virtud del riesgo de perder el liderazgo en el Mundial de Constructores, había intentado –vía ecuación económica- sumar los servicios de Petter Solberg a partir de la prueba oceánica.Al parecer, el noruego quería asumir el compromiso como invitado –sin costo alguno- hasta el final del certamen, con una cláusula que garantizara una butaca oficial, para 2010.
2009-08-05 |  WRC 2010

Finlandia firmo por 5 años, Portugal piensa…y nosotros?

De lo poco que premeditadamente se sabe, la ISC tiene como objetivo principal promover negocios y recuperar lo invertido para salvar la quiebra que sobrevolaba sobre la empresa mediática, cuando David Richards la gestionaba. El lustro ya asegurado con la competencia más importante del calendario –visto que Montecarlo no accede- hace pensar que todas las organizaciones de los distintos países, deberán vérselas con un esquema, que tiene similitud absoluta, con la arquitectura que Bernie Ecclestone le dio a la F1 y a sus bolsillos y que ya lleva varios Pactos de la Concordia, que cada vez son más caros.
2009-08-02 |  FINLANDIA/Final

10 para Hirvonen. 72 para Ford. Villagra 11°.

Estrenando sus 29 años, Miko Hirvonen consolidó sus posibilidades para quitarle a Loeb una corona que el francés se probaba por sexta vez, antes de la mitad de temporada. Mejoró Ford con nuevos diferenciales y suspensiones, Hirvonen elevó su autoestima y decidió aumentar los riesgos y hoy en Finlandia, se fundamentó como aspirante. Además derrumbó parte del mito que afecta a los que abren la ruta.
2009-08-01 |  FINLANDIA/DIA 2

Hirvonen mas líder. Villagra 11°. Raikkonen volcó.

Día propicio para Ford y para los finlandeses. Se consolidó en la punta Miko Hirvonnen, ante un Loeb insuficiente en sus ataques y con un neumático desinflado. Latvala superando la presión pero contenido para ayudar a Miko, avanzó sobre Sordo y ambos son los únicos que mañana pueden cambiar un final casi cantado. En el Munchi’s Villagra es 11° y Rantanen excelente, es el candidato a puntos importantes. Hanninen fue tirano dentro de los N4, donde Raikkonen siguió mostrando avances que lo ponen en seria consideración general, con vuelco incluido (Foto).
 
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