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WRC

2009-12-08 |  Citroen 2011.

Quesnel presiona a Sordo con el arrivo de Raikkonen

La emitente francesa Motor France es probablemente el medio más vecino al equipo oficial Citroen y casi portavoz de todo lo que en él sucede. En su edición de las últimas horas, protagonizó un jugoso diálogo con Olivier Quesnel, el Director Deportivo del Grupo PSA.
2009-12-07 |  WRC 2010.

Petter Solberg correrá el 5° Citroen!!

Luego de conocerse tratativas con Malcom Wilson para utilizar uno de los Ford Focus del M-Sport, el noruego fiel a su capacidad de marketing, resolvió mantener su propia estructura y continuar con el C4de la marca francesa, con el que debutara en Catalunya y cerrara la temporada en Gales.
2009-12-03 |  Citroen Racing Junior Team.

Con Raikkonen y Ogier comienzan en Suecia.

Se aguarda que esta tarde o mañana se firme el respectivo contrato pero la inclusión del finés con el soporte del sponsor oficial de la escuadra está absolutamente finiquitado y ya se trabaja para comenzar un intenso período de pruebas con miras a la apertura en el país nórdico. Raikkonen se adelantará a la apertura de la temporada corriendo en Artic Lapland Rally en Finlandia y ya anticipó que solamente estará ausente en la fecha mundial de Nueva Zelanda.
2009-12-02 |  WRC 2010.

Bernardo Sousa se suma a la S2000

El joven piloto portugués que desandó la temporada con una Fiat Abarth Grande Punto, con varios accidentes, ha confirmado su presencia en la Copa de Constructores, para el año venidero. Lo hará con un Ford Fiesta S2000, siendo el tercero ya confirmado para esa disputa. Antes lo hicieron el hispano Xavi Pons y el finés Janne Tuohino.
2009-12-01 |  La respuesta de Ford.

Petter Solberg sería oficial con un Focus.

Para igualar hasta el golpe publicitario de la incorporación de Raikkonen a Citroen, el M-Sport de Malcom Wilson acaba de anunciar que el noruego, se incorporaría a la marca del óvalo para la temporada 2010 del WRC.
2009-11-30 |  Raikkonen-Citroen

Quesnel lo ubica en el Junior. Red Bull en el Racing.

o debería ser complicada la inclusión indistinta del finlandés que la próxima semana firmará su contrato. Pero seguramente una operación de marketing sostiene la contradicción aparente entre el Director Deportivo de PSA, Olivier Quesnel y la ratificación como oficial junto a Loeb publicada por Europe 1, un medio siempre bien informado en el ámbito de la promoción y que seguramente ratificó la noticia con los directivos de la empresa patrocinante.
2009-11-28 |  Bulgaria

El Gobierno respalda la fecha del WRC

Así lo informó oficialmente hoy, en un comunicado del Ministerio de la Educación Física y el Deporte, emitido en Sofía respaldando la visita del neo Presidente FIA Jean Todt, quien recorrió hoy el complejo de sky emplazado en Barovetz, que servirá de epicentro a la fecha prevista para julio próximo.
2009-11-27 |  Citroen Racing.

Concretado el acuerdo con Raikkonen.

Si bien en rigor de verdad, la ratificación de las condiciones entre el equipo francés, el piloto finlandés y el sponsor compartido, será rubricado la próxima semana en Francia, ya el pre-contrato fue aceptado por las partes y sólo resta su ratificación formal. De esta forma y de acuerdo a infidencias de la prensa finlandesa, Kimi Raikkonen tripulará un tercer Citroen C4 oficial –a todos los efectos- en la totalidad de las fechas que componen el Campeonato Mundial de Rally.
2009-11-26 |  Nadie se priva de opinar

La decisión de Raikkonen. Sainz es eseptico.

La revolución causada por el finlandés y su casi seguro acceso a un C4 oficial para el WRC 2010, ha generado cientos de columnas en los medios internacionales. Los desaforados están a favor, los interesados más aún; Loeb no debe estar a gusto porque el contrato del finlandés dobla su paga y él es el multicampeón. Sordo no ha emitido palabra, pero Carlos Sainz ha sentenciado –como Hirvonen- las dificultades que afrontará para vencer un rally mundial.
2009-11-25 |  Recuerdo.

El único Campeón Mundial inglés.

Hace 4 años, desaparecía Richard Burns. Estaba inactivo desde 2003, cuando en un enlace, mientras disputaba el Rally de Gales, un súbito desmayo desencadenaba una alarma preocupante y definitiva. El joven que desde su infancia sólo quería correr, debía hacerlo contra una amenaza mucho más complicada que un auto de rally. Era el segundo británico –después del escocés Colin McRae- que accedía al título máximo en 2001, después de haberlo acariciado como sub-campeón en 1999 y 2000.
 
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