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IRC

2009-12-11 |  Montecarlo 2010.

Vouilloz se sube a una Skoda

El francés, campeón 2008 del Challengue, es una de las víctimas consagradas del juego de presiones sobre los constructores de la categoría, para incorporarlos a la copa del mundial de rally que ha generado no pocos problemas en el seno de la misma. Tantos, que el propio Vouilloz, había retomado su actividad de ciclista (foto) donde fue campeón mundial de mountain bike.
2009-12-07 |  IRC 2010.

Protón busca el segundo piloto

Chris Mellors del MEM Motorsport, se encuentra abocado a la tarea de encontrar el compañero de equipo, para iniciar la temporada próxima con dos unidades en el Challengue Internacional. La perfomance de Alistair McRae en Escocia está fuera de discusión y es por el momento el único oficial de la casa malaya, que también de berá resolver sus participaciones en la Copa Asia Pacífico, donde el escocés estaba empeñado y que la salida de Guy Wilks recuperó para el IRC.
2009-12-05 |  IRC 2010

Subaru confirmó su presencia oficial.

La empresa japonesa que abandonara el WRC, retoma rá su actividad deportiva oficial a partir de la próxima temporada. Así lo anunció Shigeo Sugaya Director de Subaru Motorsport, tras confirmar que sostendrá lo que se presupone masiva presencia de usuarios de la marca en la apertura en Montecarlo.
2009-12-04 |  Montecarlo IRC

Abarth con 3 Grande Punto..?

Versiones que tienen como base la sede del Grupo en Torino, no descartan la presentación de un trío totalmente italiano para el inicio del Challengue en enero próximo. A pesar que no está definido el staff directivo para el soporte deportivo, la intención es iniciar la temporada en la prueba monegasca, bajo la ges tión de Gabrielle Palmitesta.
2009-12-03 |  IRC 2010

Escocia definió el futuro de Protón

La excelente tarea cumplida por Alistair McRae en su tierra, renovó la expectativa deportiva de la fábrica malaya, que parece haber escuchado a su piloto y a Chris Mellors, Ingeniero Jefe del MEM –Mellors Elliot Motorsport- escuadra inglesa que desarrolla el Protón.
2009-12-01 |  Montecarlo 2010.

Hirvonen comenzó los ensayos con el Fiesta.

El sub-campeón mundial de la temporada condujo hoy por vez primera, en nuevo producto de Ford, desarrollado para el rally mundial. En Ardeche, en la zona alpina francesa donde la nieve se ha hecho presente a diario, el finlandés comenzó a testear el auto con el cual abrirá la ruta de la Edición 78 del Rally de Montecarlo, fecha de inicio del Internacional Rally Challen gue.
2009-11-30 |  Montecarlo 2010.

De Fiesta con Hirvonen…

El finlandés logró finalmente su propósito: será el piloto del nuevo Ford Fiesta S2000, en la fecha apertura de la quinta temporada del Internacional Rally Challengue. En Cockermouth, esperan esta semana la presencia del sub-campeón mundial para que comience los últimos ensayos y a la vez tome contacto con la unidad que hiciera su debut extraoficial en Escocia.
2009-11-26 |  Escocia

Victoria de Wilks por exclusión del campeón

Si bien el peso total del Peugeot 207 de Kris Meeke era superior al Skoda Fabia de Guy Wilks, en la húmeda atmósfera escocesa, se percibía como lo adelantamos, una sanción que merece ser comentada. Primero, para felicitar a los comisarios FIA que mediante un ojo biónico singular decidieron que el sub-chassis anterior –que otorga mayor rigidez al conjunto- pesaba menos del correspondiente a la homologación oficial.
2009-11-25 |  Hirvonen insiste.

Quiere correr el Fiesta S2000 en Montecarlo

El finlandés se reintegró ya a sus actividades deportivas que contemplan una serie de test con los Focus WRC y también con el nuevo Fiesta (Ver VIDEO), con el que insiste en correr en la apertura del IRC en el Rally de Montecarlo, en la segunda semana de enero de 2010.
2009-11-22 |  Temporada 2010

Comienzan las elecciones

Será un año inédito, inseguro y a la vez determinante para muchos equipos –oficiales y privados- que comienzan a jugar sus presupuestos, en medio de un enjambre de misteriosas e irresolutas situaciones donde priman los intereses de una guerra que ya está planteada entre la ISC –promotora del WRC- y el IRC, la cenicienta que este año ha sentado sus bases entre el público y los participantes y que se muestra –a pesar de la menor potencia- como una organización sólida, coherente, que respeta los fundamentos de la categoría y que por ello, sufre no sólo presiones, sino decisiones políticas que la afectan y determinaciones colegiadas, con aires de apriete.
 
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