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Dakar  |  Definido | 2017-02-09
 

Jerarquizan a los 4x4 turbo-nafteros para el futuro de la Dakar..

El conciliábulo entre los constructores y organizadores de la maratón ha concluído con un rotundo apoyo para que la clase superior -T1- implique solamente a los vehículos de tracción integral con motores a combustión de gasolina turboalimentados.

De esta forma se degrada la perfomance de los buggyes que a partir de 2019 podrán mantener su presencia con motor igualitario y reservadoexclusivamente a los equipos privados.

El próximo 9 de marzo en Ginebra, el Concejo Mundial deberá dar su aprobación, por lo que los actuales prototipos -como en el caso de Peugeot- mantendrán su vigencia con la configuración con la que han disputado las dos últimas ediciones.

Por otra parte, se aguarda también con expectativa la determinación oficial para convertir a la actual Copa del Mundo de Rally Crosss Country en Campeonato Mundial.

M.G.
Rallynoticias.com

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