Luego del ensayo de Elfyn Evans con el Toyota Yaris configurado con las variantes que proyecta la Fia para el futuro próximo, desde la Comisión de Rally debieron ampliar algunos conceptos.
Evans fue categórico tras la prueba sin hibridez y con el tratamiento aerodinámico propuesto: «.. Puedo decir que fue no fue particularmente emocionante..»
Andrew Wheatley recogió el guante destacando que no van a cambiar el concepto de Rally1.
«.. La mayor discusión que tenemos está vinculada al alerón trasero. Queremos quitar uno de los niveles inferiores del mismo, pero mantener el superior..»
«.. La propuesta contempla la mitad del alerón posterior para restar potencia con el tratamiento del flujo de aire, eliminar la unidad híbrida y compensar la diferencia de pesos. Con un limitador más pequeño equilibra la relación peso-potencia..»
«.. Nos interesa que los autos de Rally2+ sean más similares a los Rally1 en el futuro..»
Visión y definiciones, no aparecen aún conformar un argumento válido para los constructores.
M.G.
Rallynoticias.com
